阿斯顿马丁并不满足于让瓦尔基里加入它的行列，他推出了第二款超级跑车-新的AM-RB003。

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第三辆将与F1的AdrianNewey和红牛先进技术合作生产的汽车(在Valkyrie和ValkyrieAMR Pro之后)，全新的Aston MartinAM-RB003已经设计和设计，以便在未来取代McLarenP1和LaFerrari。

阿斯顿马丁今天在日内瓦车展上宣布，它计划只生产500个阿斯顿马丁AM-RB003S，每个价格为100万£($A19米)，当他们在2021年底上市。

创建来弥合瓦尔克里和同样全新的Vanquish之间的差距，目前还不知道AM-RB003双涡轮增压3.0升V6杂化将产生多少功率，但我们预计大约800KW是一个安全的赌注。

以电动马达驱动前轴为特点，新的阿斯顿超级跑车可以在2.0秒以上的分数内达到100公里/小时，而以大约400公里/小时的速度超越。

有了重量节省的措施，如一个酸蚀徽章在阀盖上，AM-RB003将不会像1000公斤的瓦尔基里那么轻，但由于纽伊的影响，它不会更多。

和Valkyrie一样，最新的Hypercar的形状是风洞的创造，所有多余的火焰都被修剪以增强AM-RB003的空气弯曲性能。

在汽车的后部有一个巨大的后扩散器，而阀盖上的双高压通风口直接向中发动机输送冷却空气，以避免需要侧铲。

碳纤维是浴缸和身体的首选材料，但在AM-RB003中，远没有瓦尔基里那样妥协，比最极端的阿斯顿更有肩部、腿部和头部空间-尽管重量节省仍然占主导地位。

通过一对二面门进入更容易，甚至有行李和一些存储空间，加上一个更宽的中控台。

阿斯顿设计师没有开发一个大的、沉重的信息娱乐系统，而是在探索邀请车主使用自己的手机来控制汽车的次要功能的想法。

同时，一个复杂的方向盘结合了所有的汽车悬架，发动机和牵引控制模式。

工程师声称其将在2021年出售的汽车的90%的代表性，但仍在开发一种先进的主动航空，其中包括一种可变后Flex箔空气箔。 总之，该技术据称将改善AM-RB003的空气动力特性，而不会危及阻力或产生湍流。

这家汽车制造商的最新产品将在米尔顿凯恩斯的红牛先进技术总部继续开发，在那里阿斯顿有130名工程师借调。

一旦推出，阿斯顿马丁AM-RB003有望发展成一辆赛车，以争夺勒芒的彻底胜利。

关键词： 阿斯顿马丁 瓦尔基里 双涡轮增压 技术合作